第003号
领衔代表：杨世爵(右江区代表团)
 
    百色至云南交界（剥隘）公路原为323国道，是云南省富宁县、砚山县通往广东沿海的交通要道，道路沿线有右江区百城街道、龙景街道、阳圩镇、大楞乡等多个村屯，辐射右江区群众5万多人，该公路路线长62公里，其中百色至阳圩段为二级公路，线路长11公里，为水泥混凝土路面；阳圩至云南交界（剥隘）段为三级公路，线路长51公里，为沥青路面。

    2016年交通运输部国省干道调整时把323国道百色至云南交界（剥隘）段改线为百色至泮水，同时将百色至云南交界（剥隘）公路调整为XB74县道，由地方政府管养，2016年11月右江公路局正式把该公路移交给右江区交通运输局管养。

    该公路阳圩至云南交界（剥隘）段公路于2005年进行路面提级改造后，路况良好，但2006年后接连建设的百色至罗村口高速路和云桂高铁，都利用该公路作为建设施工运输通道，长年重车、大车碾压，造成路基路面损坏极其严重，路基下陷、路面坑槽多且深，路况极差。2012年自治区公路局计划补助5000万元资金对该公路进行大修，但由于当时云桂高铁正在施工，大量材料运输车辆在该公路通行，故未实施，资金调配至其他项目。云桂高铁建成通车后，经多次争取，云桂铁路建设指挥部只同意补助600万对该公路进行维修。同时，该公路调整为县道后，补助标准降低，上级交通部门也没有专项的维修资金对该公路进行维修，现路面损毁更加严重，严重影响了沿线群众的出行和农产品运输，2017年7月因为路况差影响运输造成芒果滞销被各大媒体网站报道，对右江区乃至百色市人民政府形象产生了极为不好的影响。

    为改善该公路路况，右江区利用云桂铁路补偿资金600万元对该公路进行维修整治，但是由于道路损毁严重，600万元的维修资金只是杯水车薪，无法对道路进行有效整治，而右江区地方财政极为困难，且近两年脱贫攻坚需要投入大量的资金，无法安排更多的资金投入该公路的维修整治。因此，建议：市政府向自治区争取参照云南省的做法，将该公路移交公路部门按国道标准进行管养，并将该公路提级改造为二级公路进行维修，以减轻地方财政压力，更好地服务沿线群众的生产生活。