国家公路运输枢纽百色城东客运中心社会效益凸显
——开业一个多月呈现“三变化”


图为国家公路运输枢纽百色城东客运中心。

　　2月8日，国家公路运输枢纽——百色城东客运中心正式投入使用，开业一个多月来，它给我市带来了什么样的社会变化?带着这个问题记者又一次探访了百色城东客运中心。

　　变化之一：客流量增加

　　“以前旧站平均每天客流量为5000人次，而搬迁至城东客运中心后每天的客流量增加到每天8000人次左右。今年春运高峰期2月24日至3月1日，百色城东客运中心连续5天旅客吞吐量每天超万人以上。2月8日以来至3月10日，春运31天，百色城东客运中心运送旅客272347人次，客运量同比去年增加长3.90%。”客运站长刘广成介绍说。

　　变化之二：投诉、交通事故、治安案件减少

　　“环境好了，治安感觉也更有保障了。”新站给旅客带来的不止是更舒适的环境，还有更安全的保障。旅客对新站的满意率达98%以上，在这春运的这31天里，无投诉案件、无治安案件、无交通事故。

　　客运站值班站长刘兰洲说：“我们在安全设备配置和安保人员的安排以及规划上都有所加强，更规范，更有保障。安检方面，增加了两台安检机，监控方面，在候车区、发车区、落客区和站前广场一共安装了40多个摄像头。治安人员每班安排有两人在候车室和广场巡逻，另外还有两人在落客区通道处协助进行治安巡逻。同时，控制了车辆和人员的流动。原来的旧站四通八达，闲杂人等交易进入，现在站内停车场只有客车可以进来，无关车辆不让进。旅客下车到了落客区也只能通过出口出站，不能再往进站口走。”

　　“能进场看到保安巡逻，而且以前的车站鱼龙混杂，感觉挺乱的，这边视野开阔，环境宽松了。旧站那边地方太压抑了，如果有什么事也看不过来，这里挺好的。”刚从南宁出差回来的孟先生说。

　　变化之三：缓解城区交通压力

　　旧站没有搬迁，客运车辆在城区出入，加上出租车、摩的、三马仔到旧站拉客，营运车辆在旧城区走走停停，经常造成城北一、二路和城东大道交通堵塞。而现在的城东客运中心，所有车辆出入不进旧城区，往田林、隆林、西林、凌云、乐业方向车辆进入站前大道转入324国道，往广东、南宁、平果、田东、田阳、靖西、德保、那坡等方向直接进入百色东出入。市内无营运车辆出入，交通压力得到了有效的缓解。

　　旅客感受：候车舒服转乘快捷

　　“政府搬迁车站，为民做实事，让我们春运回家过年坐车比往年舒服多了”谈到城东客运中心搬迁后的社会变化，一名外出务工旅客深有体会地说出了这番话。

　　跟往年不一样的是，今年春运有了城东客运中心，旅客出行从容便捷多了，以前我们下了火车，起码要半个小时才赶到汽车站，还要排队购票十分不方便。而今年下了火车，马上可以转乘25路公交车，不到十分钟就达城东客运中心。车站售票多样化，检票智能化，购票、进站、乘车十分方便。一名姓王的旅客如是说。

　　记者建议：配套建设公交总站迫在眉睫

　　同时，记者也了解到不少旅客反映新站的配套设施还有待完善，城东客运中心平时客流量为8000人次，高峰期超万人次，而现转乘公交专线只有25路10车辆公交车，明显不足。因而导致出租车、摩的、三马仔在站前广场出现无序竞争的混乱状态，出租车不打表、拒载、宰客时有发生，摩的、三马仔乱兜乱转等影响交通秩序，存在安全隐患。因此，城东客运中心配套建设公交总站迫在眉睫。□李 磊 黄保情 图/文